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電動おもちゃの車 Jamara 05 3265 BL LiPoのPDF 取扱説明書をオンラインで閲覧またはダウンロードできます。Jamara 05 3265 BL LiPo 20 ページ。
Jamara 05 3265 BL LiPo にも：インストラクション (16 ページ), インストラクション (16 ページ), インストラクション (16 ページ), インストラクション (20 ページ), 取扱説明書 (16 ページ)

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Minus pole

black cable

channel 1

Servo

Receiver

Set

ON/OFF

Switch

Motor

ON/OFF

Set

Gusto presa sul SET Stampato

Hold the SET keep button

Turn on the switch

Apprendimento della corsa gas / freno

Per prestazioni ottimali, il regolatore deve essere calibrato. In tal modo, le tre

posizioni avanti, indietro e la posizione di folle devono essere specificata.

Durante la regolazione procedere come segue:

1. Accendete il radiocomando, durante che la ricevente è spento. La corsa servo deve essere in

posizione neutrale. Fare attenzione che la funziona ABS sia spenta.

2. Poi accendere la ricevente tramite l'interruttore sul regolatore. Tenendo premuto il tasto ‚SET'.

Questo vi porterà alla modalità di calibrazione, il LED inizia a lampeggiare. Appena il LED

lampeggia, rilasciare il pulsante. Se non si rilascia il tasto ‚SET' subito dopo il LED inizia a

lampeggiare e si entra nella modalità di programmazione. Se non si desidera questo, è

necessario a spegnere nuovamente il regolatore. La figura seguente mostra il processo

d'inizio di calibratura.

3. E´possibile configurare tre parametri:

Posizione neutra, Fine corsa marcia avanti, Fine corsa marcia indietro

4. Portare la leva del gas in posizione neutrale e premere il tasto ‚SET', il LED verde lampeggia

una volta e il motore emette un suono. Portare la leva del gas in posizione finale per il

movimento in avanti e premere il tasto `SET il LED verde lampeggia due volte e il motore

emette due suoni. Portare la leva del gas in posizione finale per il movimento indietro e

premere il tasto `SET`, il LED verde lampeggia tre volte e il motore emette tre suoni. Attendere

tre secondi, dopodiché è terminato il processo di calibrazione.

Regolatore (installato)

Dati tecnici:

Amperaggio

Mass. prestazione

Resistenza

Uso

Pacco batterie

Tensione BEC

Carico BEC

Tipo motori

Sicurezza

Misure

Peso

Programmabile

L'uso del regolatore

Plus pole

red cable

Collegamento della ricevente, la batteria e il motore

Collegare il regolatore, la ricevente, la batteria, il servo e il

motore in base alla seguente tabella. Prestare attenzione alla

polarità della batteria di alimentazione. Collegare il filo rosso

al terminale ‚+' e il nero con il „-" della batteria. I terminali #

‚A' # # B e C' devono essere collegati ai morsetti del motore.

Il tasto ‚SET' viene usato per la programmazione. Collegare

l'uscita del „canale 2" della ricevente con il regolatore. Osser-

vate l'assegnazione dei canali sul telecomando. Collegare

le uscite del regolatore ai morsetti del motore. Non esiste

un´assegnazione consigliata. Dopo che tutto è collegato, è

necessario di eseguire un test. Se il motore gira nella direzione

sbagliata e consigliato di invertire i cavi oppure verificare il tasto

reverse sul radiocomando.

ESC

channel 2

Nota:

È possibile utilizzare la funzione inversa del radiocomando per

cambiare la direzione di rotazione del motore. È necessario di

riprogrammare il regolatore.

ON/OFF

interruttore

Lasciate che il pulsante SET quando

le luci rosse lampeggiano crostate

Release the SET button as soon

as the red LEDstarts to blink

Controller (installed)

60 A

Technical data:

390 A

Max. Current

0,0012 Ohm

Burst Current

RC-Cars

Internal Resistance

max. 2 LiPo-Zellen

For Use With

6,0 V

Battery packs

BEC Voltage

Brushless senza sensori

BEC Current

Surriscaldamento temperatura,

Motor Types

Spegnimento sottotensione batteria,

Protective Circuits

~ 48,5 x 38 x 32 mm (con ventola)

Size

~ 90 g (senza cavi di collegamento)

Weight

5 Programmierschritte (Freno,

Programmable

Sottocarica, Start, ecc)

Neutral point

first click

LED

LED verde

lampeggia una volta

Green LED flashes

once

Throttle range calibration

To ensure that your ESC operates correctly it has to be calibrated. During this process the full

throttle, stop and brake positions will be set.

To calibrate the system, please proceed as follows:

1. Switch ON the transmitter. The throw should be set to neutral. If the transmitter is fitted with an

ABS function this must be de-activated.

2. Press and hold down the 'SET' button on the ESC and switch the receiver switch ON. The

LED will begin to blink. If you fail to release the 'SET' button the ESC will enter 'Programming'

mode. If this happens, you will have to switch the ESC off and start again to enter 'Calibration'

mode.

3. Parameters can be set here:

Neutral point, Full throttle forwards, Full throttle reverse

4. Ensure that the throttle control is in the neutral position and press the 'Set' button. The green

LED will flash once and the motor will omit a beep. Move the throttle control to the full throttle

(forwards) position and press the green 'Set' button. The green LED will flash twice and the

motor will omit 2 bleeps. Move the throttle control to the full reverse position and press the

'Set' button. The green LED will flash 3 times and the motor will omit 3 bleeps. 3 Seconds after

this procedure has been followed, the motor is ready for use.

60 A

390 A

0,0012 Ohm

Cars or Trucks scale

max. 2 LiPo cells

6,0 V

Sensorless Brushless motors

Temperature cut-off

~ 48,5 x 38 x 32 mm (with fan)

90 g (without cable)

5 Programming steps (Break,

Low Voltage, Start Mode etc.)

Using Your ESC

Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor

Connect the ESC, motor, receiver, battery and servo according

to the diagram.

Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.

The red cable should be connected to the '+' Plus Pole and the

black cable to the '-' Minus Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are

connected to the motor. The 'SET' button initiate the program-

ming mode.

The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-

ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Radio-

Control System's instructions. The 3 Motor wires (#A', '#B' und

'#C') can now be connected, these connectors can be plugged in

any order, and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of

the wires should be swapped.

Note:

You can use the servo reverse function of your transmitter to

reverse the motor direction but the ESC will have to be re-ca-

librated afterwards.

Point of full throttle

Point of full brake

second click

Set

LED verde

lampeggia due volte

lampeggia tre volte

Green LED

flashes twice

third click

Set

LED verde

Green LED

flashes thrice