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エンジン Kohler Courage SH265のPDF (取扱説明書をオンラインで閲覧またはダウンロードできます。Kohler Courage SH265 18 ページ。 Albero motore orizzontale
Kohler Courage SH265 にも： オーナーズマニュアル (19 ページ), オーナーズマニュアル (8 ページ), パンフレット＆スペック (6 ページ), オーナーズマニュアル (9 ページ), オーナーズマニュアル (24 ページ), オーナーズマニュアル (8 ページ), 取扱説明書 (24 ページ), オーナーズマニュアル (8 ページ)
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Parascintille
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Vedere figura
I motori sono dotato di un parascintille che consente di
operare in sicurezza.
Ogni 100 ore di esercizio, rimuovere, pulire o sostituire il
parascintille attenendosi alle seguenti istruzioni.
I componenti caldi possono provocare
gravi ustioni.
Evitare di toccare il motore durante
il funzionamento o immediatamente
dopo averlo spento.
1.
Rimuovere il dispositivo di fissaggio (B) ed il parascin-
tille (A).
2.
Pulire i depositi di carbone dal retino utilizzando una
spazzola metallica.
3.
Verificare lo stato del parascintille (A). Sostituirlo se
danneggiato.
4.
Reinstallare il parascintille (A), fissandolo con il dispo-
sitivo (B) precedentemente rimosso.
Pulizia di prese d'aria/aree di
raffreddamento
Per assicurare un raffreddamento adeguato, accertarsi che il
retino del motorino d'avviamento, le alette di raffreddamen-
to e le altre superfici esterne del motore siano sempre pulite.
Verificare quotidianamente.
Ogni 100 ore di esercizio (più spesso in ambienti parti-
colarmente sporchi o polverosi), rimuovere la scatola del
compressore e gli altri pannelli di raffreddamento. Pulire le
alette di raffreddamento e le superfici esterne, come neces-
sario. Accertarsi che i pannelli di raffreddamento vengano
reinstallati.
NOTE:
Il funzionamento del motore con retino per l'erba
bloccato, alette di raffreddamento sporche o in-
tasate e/o spalle di raffreddamento smontate può
provocare surriscaldamento e conseguenti danni
al motore.
AVVERTENZA
Ricerca guasti e regolazioni del
carburatore
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Vedere figura
NOTE:
Le regolazioni del carburatore devono essere
effettuate esclusivamente a motore caldo.
Il carburatore è progettato per fornire la miscela carburante-
aria corretta al motore in ogni condizione di esercizio. La
regolazione della miscela del minimo è tarata in fabbrica e
generalmente non richiede modifiche.
Se il motore continua ad avviarsi con difficoltà, funziona
in modo irregolare o entra in stallo al minimo, può
essere necessario riparare il carburatore o sottoporlo a
manutenzione. Il motore non deve superare i 3850 ± 100 giri/
min. se la vite del regime (A) è modificata.
In caso di guasti al motore che sembrano correlati
all'impianto di alimentazione, verificare i seguenti punti
prima di regolare il carburatore.
•
Accertarsi che il serbatoio del carburante sia pieno di
benzina fresca e pulita.
•
Accertarsi che il tappo del serbatoio del carburante
non sia intasato e funzioni correttamente.
•
Assicurarsi che la valvola del carburante sia
completamente aperta.
•
Assicurarsi che il filtro della valvola del carburante
ed il filtro del carburante in linea (se utilizzato)
siano puliti e privi di ostruzioni. Pulire o sostituire
all'occorrenza.
•
Accertarsi che il carburante raggiunga il carburatore.
A tal scopo, controllare che le linee del carburante e
gli altri componenti non siano intasati o danneggiati.
Sostituire all'occorrenza.
•
Verificare il corretto funzionamento dell'interruttore
On/Off.
•
Accertarsi che l'elemento del filtro dell'aria sia pulito
e che tutti i suoi componenti siano saldamente fissati.
Se dopo avere verificato i componenti sopra elencati il
motore si avvia con difficoltà, funziona in modo irregolare
o entra in stallo al minimo, può essere necessario riparare o
sottoporre a manutenzione il carburatore.
IT
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