2bfirst Battwatch 1000 운영 매뉴얼 - 페이지 17
{카테고리_이름} 2bfirst Battwatch 1000에 대한 운영 매뉴얼을 온라인으로 검색하거나 PDF를 다운로드하세요. 2bfirst Battwatch 1000 20 페이지. The ultimate car power supply monitoring system
B
1000: de storingvrije werking van het energiesysteem van het voertuig wordt alleen door het groene
attwatch
OK-symbool weergegeven, het "Chg."-symbool brandt niet groen).
Iets vergelijkbaars geldt na het begin van de rit. Bij langzaam rijden (beneden 50 km/h) en bij het inschakelen
van verscheidene stroomverbruikers dooft ook hier het groene "Chg."-symbool. Ook in dit geval is er geen sprake
van een belemmering van het energiesysteem van het voertuig.
Voor de gebruikers van de B
resultaten van alle technische controles van de B
bereik".
Regelfunctie defect (met signaaltoon) (afb. 8)
Een storing of een defect in het regelsysteem wordt bij ingeschakelde motor door de B
de weergegeven spanning meer dan 15,1 volt stijgt, schakelt de weergave van het "Chg."-symbool over op rood
en klinkt er een schrille signaaltoon. Dit optische en akoestische waarschuwingssignaal maakt de chauffeur erop
attent, dat er een storing is opgetreden in het regelsysteem, omdat de regulateur de laadspanning niet kan
stabiliseren en er daardoor een overbelasting ontstaat van de elektrische installatie.
Als de spanning te hoog wordt, kan dit leiden tot schades aan de elektrische systemen van de auto en in het
bijzonder aan de auto-elektronica. Wij adviseren daarom, bij het betreffende signaal van de B
garage in de buurt op te zoeken en het regelsysteem te laten controleren, voordat er grotere schades aan uw
voertuig ontstaan.
6. Controle van de goede functionering van de dynamo, de V-snaar en tevens van de aansluitingen en kabels
Defect op het gebied van de dynamo/V-snaar/aansluitingen/kabels (afb. 9 / afb. 10 / afb. 11)
Zo lang het acculaadsysteem foutloos functioneert, duidt het groene OK-symbool als teken van een goed func-
tionerend oplaadsysteem erop, dat er geen storing is opgetreden (afb. 9).
Een storing of een defect aan de dynamo, een verloren of gescheurde V-snaar en tevens defecte aansluitingen
of kabels herkent de B
attwatch
Bij een storing binnen het accuoplaadsysteem kan de verbruikte energie niet aan het voertuig ter beschikking
worden gesteld. Op dit ogenblik verbruikt het voertuig de energie uit de accu, daardoor daalt de acculaadtoe-
stand voortdurend en verandert de B
10) en dan in rood/X (afb. 11). Als het rode "X"-symbool gaat branden, klinkt bovendien een schrille signaaltoon.
Dit optische en akoestische waarschuwingssignaal maakt de chauffeur erop attent, dat er een defect is opgetre-
den in het gedeelte van de dynamo (V-snaar, aansluitingen, kabels). In deze situatie adviseren wij de gebruiker
dringend, een garage in de buurt op te zoeken, om het acculaadsysteem te laten controleren, voordat de accu
helemaal leeg is.
TIP:
Wij adviseren de chauffeur, in een dergelijke situatie onderweg naar de volgende garage alle niet dwingend
noodzakelijke verbruiksapparaten uit te schakelen, om het goede functioneren van de accu te verlengen. Bij een
volledige ontlading van de accu komt het voertuig tot stilstand. Dit kan leiden tot een gevaarlijke situatie in het
wegverkeer. Stroomverbruikers, die niet dringend noodzakelijk zijn voor de besturing van het voertuig, zijn bijv.
de airconditioninginstallatie, de radio of de hifi-installatie of stoelverwarming.
8. Technische gegevens
● Europees CE-/FCC-certificaat en keurmerk voor de naleving van de richtlijnen voor gevaarlijke stoffen (RoHS)
● Behuizing:
● Spuitgegoten-thermoplastic-ABS+P-V0-behuizing,
recyclebaar materiaal
● schokbestendig en vuurvast
● Afmetingen: L 95 mm B 60 mm H 30 mm
● Gewicht:
● B
-hoofdapparaat:
attwatch
- B
1000: 38,2 g
attwatch
- B
2000: 48,0 g
attwatch
● Kabel en stekker: 42,6 g
● Houder: 11,8 g
geldt algemeen: zo lang alleen groene indicators gaan branden, zijn de
attwatch
attwatch
, als de motor loopt.
-accucapaciteitindicator van groen/OK (afb. 9) in geel/LOW (afb.
attwatch
foutloos – anders uitgedrukt: alles zit in het "groene
herkend. Zo gauw
attwatch
kort een
attwatch
15