AC 25-2AP User Manual - Page 4

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25-2AP
DE
WARNUNGEN -
Sicherheitsvorschriften
1. Der Wagenheber darf nur von geschultem Personal be-
nutzt werden, das diese Anleitung gelesen und verstan-
den hat.
2. Räumen Sie den Arbeitsbereich frei, bevor Sie den Wa-
genheber einsetzen.
3. Vermeiden Sie eine Überlastung. Die Kapazität darf nicht
überschritten werden.
4. Heben Sie nur an den Jacking Points, wie im Handbuch
des Flugzeugtyps beschrieben, und ausschließlich zentral
auf dem Hebesattel.
5. Der Wagenheber darf nur auf einer waagerechten,
ebenen und tragfähigen Unterlage benutzt werden.
6. Verwenden Sie ausschließlich Originalzubehör und Origi-
nalersatzteile.
7. Am Wagenheber - insbesondere am Überdruckventildür-
fen keine Veränderungen vorgenommen werden.
8. Der Wagenheber verfügt über einen Druck-begrenzer, der
den Luftdruck im Wagenheber auf 8 bar/115 psi begrenzt.
Der maximale Luftdruck ohne den Druckbegrenzer be-
trägt 10 bar/145 psi.
9. Die Nichtbeachtung dieser Warnhinweise kann dazu
führen, dass die Last herabfällt oder der Wagenheber
versagt und es zu Personen- und Sachschäden kommt.
Montage
Bitte beachten Sie, dass während der Montage des Wagenhe-
bers im Werk etwas Öl zu Schmierzwecken verwendet werden
muss. Dieses Öl kann während des Transports auf den Boden
des Kartons tropfen. Dies lässt sich nicht vermeiden und weist
somit nicht auf einen Defekt hin.
Der Hebel kann am einfachsten montiert werden, wenn der
Wagenheber auf den Kopf gestellt wird.
WICHTIG: Die Schläuche müssen wie auf der
Detailzeichnung gezeigt um das Lagerrohr des Hebels gesch-
lungen werden, Ø6 an Ø6 Schnellverschluss und Ø8 an Ø8
(Fig. 1).
WARNUNG: Der Wagenheber darf in dieser Stellung oder
wenn er auf der Seite liegt nicht bedient werden, da die Ge-
fahr eines Ölaustritts besteht.
Druckluft von Flugzeugreifen wird an den Druck-begrenzer
durch einen Schlauch mit einer ¼" NPT- oder ¼" WRG-Ver-
schraubung angeschlossen Es darf keine Druckluft über 10
bar/145 psi unter Umgehung des Druckbegrenzers ange-
schlossen werden.
Eine Luftversorgung durch eine Druckluftflasche kann durch
den Pumpennippel an der Seite des Druckbegrenzers ange-
schlossen werden. Bitte beachten Sie, dass sich die Hebege-
schwindigkeit reduziert.
Die volle Hebekapazität wird bei 9 bar/130 psi erreicht.

Bedienung

Anheben: Drücken Sie den oberen Druckknopf.
Absenken: Drücken Sie den unteren Druckknopf. Es emp-
fiehlt sich, den Wagenheber stets vollständig abzusenken, um
den Hebezylinder zu schonen.
Notabsenkung: Falls die Luftversorgung oder der Wagenhe-
ber versagt, kann das Flugzeug im Notfall mithilfe des einge-
bauten Notabsenkventils gesenkt werden. Reißen Sie die Si-
cherungskordel ab und nehmen Sie den am Hebel befestigten
4 mm Inbusschlüssel, entfernen Sie die Abdeckung (19), und
drehen Sie vorsichtig die darunter liegende Einstellschraube
(26) gegen den Uhrzeigersinn. Dadurch wird das Öl um das
normale druckluftbetätigte Senkventil herum geleitet.
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Der hebel kann in 4 verschiedene Positionen gestellt werden,
indem am Handgriff gezogen und der Hebel in die gewünschte
Position gekippt wird.
Lärmemission: Der A-bewertete Schalldruckpegel beträgt
max. 80 dB(A).
Wartung
Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur von qualifizier-
tem Personal durchgeführt werden.
Täglich: Genau wie anderes Luftwerkzeug erfordert der
Luftmotor eine Schmierung der beweglichen Teile. Schmieren
Sie den Luftmotor, indem Sie mit einer Ölkanne etwas Öl in
den Luftanschluss des Hebels spritzen den Zylinder danach
ganz nach oben pumpen. Nehmen Sie jetzt den Luftschlauch
ab und spritzen Sie noch ein wenig Öl in den Luftanschluss,
schließen Sie den Schlauch wieder an, und senken Sie den
Wagenheber ab, indem Drücken Sie den unteren Druckknopf,
um die Zylinderwände zu schmieren.
Monatlich: Schmieren Sie alle beweglichen Teile mit Öl.
Überprüfen Sie den Wagenheber und Verlängerungen gleich-
zeitig auf Schäden oder ungewöhnlichen Verschleiß.
Öleinfüllung: Das Öl wird durch die Öffnung (7) an der linken
Seite des Rahmens eingefüllt. Der korrekte Ölstand liegt an
der Unterkante der Öffnung, wenn der Wagenheber waage-
recht steht und der Zylinder ganz unten ist.
Ölmenge:
Jedes Hydrauliköl mit der Viskosität ISO VG 15 kann verwen-
det werden.
Niemals bremsflüssigkeit verwenden!
Sicherheitsinspektion
Der Wagenheber muss gemäß den nationalen Bestimmun-
gen, jedoch mindestens einmal pro Jahr, von einem Fach-
mann auf Folgendes überprüft werden: Schäden, ungewöhn-
liche Abnutzung, Einstellung des Überdruckventils sowie der
Zylinder und die Pumpe auf Undichtigkeiten.
Anschluss des Manometers: Der Manometer kann an der
Öffnung der Einstellschraube (26) angeschlossen werden.
Entfernen Sie die Abdeckung (19) und schrauben Sie die
Einstellschraube heraus (4 mm Inbusschlüssel), entfernen Sie
das Abstandsrohr (27) und die Kugel (14) aus dem Rohr. Das
Manometer wird mithilfe eines Manometeranschlusses (Zu-
satzausstattung) mit dazugehöriger Dichtung angeschlossen.
Hydraulikdruck bei voller Kapazität: 320 bar/4640 psi.

Fehlersuche

1. Der Wagenheber kann auch bei laufender Pumpe nicht
ganz nach oben heben. Öl nachfüllen.
2. Der Luftmotor läuft langsam oder hält an: Kontrollieren
Sie die Luftversorgung (min. 9 bar/130 psi; der Filter des
Luftanschlusses (Hebelzeichnung Nr. 23) ist verstopft und
muss gereinigt oder ausgetauscht werden.
3. Die Last senkt sich ab: Wechseln Sie die Ventileinsätze
der Pumpe (Dichtungsset 0907000).
ACHTUNG: Die Ventil-einsätze dürfen nur ein wenig ange-
spannt werden
(Moment: 10 Nm), da sie sonst zerstört werden können.
4. Ölaustritt aus dem Zylinder: Zylinderdichtungen wechseln
(Dichtungsset 0903300).
Ersatzteile
Abgenutzte oder beschädigte Teile dürfen nur durch Origi-
nalersatzteile ersetzt werden Nachdem die Produktion eines
Modells eingestellt wurde, können nicht mehr alle Hauptteile
geliefert werden.
Entsorgung
Öl muss abgelassen und gemäß den gesetzlichen En-
tsorgungsbestimmungen entsorgt werden.
(Translation of original text)
2,5 L.