Garmin GHP 10 Configuration Notes - Page 6

Browse online or download pdf Configuration Notes for Marine GPS System Garmin GHP 10. Garmin GHP 10 14 pages. Autopilot system, addendum
Also for Garmin GHP 10: Installation Instructions Manual (48 pages), Installation Instructions Manual (26 pages), Owner's Manual (28 pages), Declaration Of Conformity (1 pages), Reference (1 pages)

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Valutazione dei risultati della configurazione del pilota automatico

Al termine delle procedure Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, effettuare il test del pilota automatico per assicurarsi che sia stato configurato

correttamente. Eseguire il test del pilota automatico prima a velocità ridotte (al di sotto della velocità di planata), quindi ripetere il test alla

velocità di planata.

Per eseguire il test della configurazione del pilota automatico:

1. Guidare l'imbarcazione verso una direzione con il pilota automatico attivato (mantenimento direzione). L'imbarcazione non dovrebbe

oscillare in modo considerevole; tuttavia, è normale che si verifichino lievi oscillazioni.

2. Virare l'imbarcazione in una direzione utilizzando il pilota automatico. Se si rilascia il pulsante di virata, l'imbarcazione compie una virata

eccessiva e corregge rapidamente la direzione nel punto in cui è stato rilasciato il pulsante. Si noterà che maggiore è la velocità, maggiori

sono le possibilità che l'imbarcazione compia tale tipo di virata.

3. Se il pilota automatico viene configurato correttamente a velocità ridotta, ripetere questi test alla velocità di planata e viceversa.

Per regolare la configurazione del pilota automatico se necessario:

1. Se si percepisce che il mantenimento direzione oscilla in modo considerevole o che il pilota automatico non corregge rapidamente la

direzione durante la virata, è possibile effettuare piccole regolazioni del guadagno del timone.

NOTA: quando si regola manualmente il guadagno del timone (o la controcorrezione del guadagno), effettuare piccole regolazioni, quindi regolare un

solo valore alla volta. Effettuare il test della variazione prima di immettere eventuali altre regolazioni.

2. Sull'unità GHC 10, selezionare

messa a punto

Guadagni del timone

guadagno, a basse o ad alte velocità:

•

Guadagno del timone: consente di regolare il serraggio del timone per il mantenimento della direzione e di effettuare la virata. Se

questo valore viene impostato su un livello troppo elevato, il pilota automatico potrebbe risultare iperattivo e tentare regolazioni costanti

della direzione alla minima deviazione. Un pilota automatico iperattivo potrebbe causare un'eccessiva usura della pompa del pilota

automatico.

•

Controcorrezione del guadagno: consente di regolare il serraggio del timone per la correzione delle virate eccessive. Se questo valore

viene impostato su un livello troppo elevato, il pilota automatico potrebbe compiere di nuovo virate eccessive durante il tentativo di

controcorrezione della virata originale.

IT–

Impostazioni

Configurazione standard del pilota automatico

per accedere alle regolazioni dei guadagni del timone. Sono disponibili due tipi di impostazioni di

NotediconfigurazioneperilsistemadipilotaautomaticoGHP™10

Attiva impostazione di