Pioneer DEH-P5100UB - Radio / CD Installation Manual - Page 7
Browse online or download pdf Installation Manual for Receiver Pioneer DEH-P5100UB - Radio / CD. Pioneer DEH-P5100UB - Radio / CD 8 pages. Cd rds receiver
Also for Pioneer DEH-P5100UB - Radio / CD: Installation Manual (6 pages), Brochure (9 pages), Quick Start Manual (8 pages)
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Connexions des appareils
Français
• Le signal de commande est sorti par le câble
Remarque
bleu/blanc quand cet appareil est sous
tension. Connectez-le à la télécommande
• Si cet appareil est installé dans un véhicule sans
d'un système d'amplification extérieur ou à la
position ACC (accessoire) sur le commutateur
prise de commande du contrôle de relais de
d'allumage, le câble rouge doit être connecté
l'antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).
à une borne qui peut détecter la position du
Si le véhicule est équipée d'une antenne de
commutateur d'allumage. Sinon, la batterie risque
vitre, connectez-la à la prise d'alimentation de
de se décharger.
l'amplificateur d'antenne.
• Ne connectez jamais le câble bleu/blanc à la prise
d'alimentation d'un amplificateur extérieur. Et
ne le connectez pas à la prise d'alimentation de
l'antenne automatique. Sinon, la batterie risque
de se décharger ou un mauvais fonctionnement
peut se produire.
• Les connecteurs IP-BUS sont codés par couleur.
Assurez-vous de connecter les connecteurs de
Position ACC
Pas de position ACC
même couleur.
• Le câble noir est pour la masse. Ce câble et
• Utiliser cet appareil dans d'autres conditions
les câbles de masse des autres produits (en
que les conditions suivantes peut entraîner un
particulier les appareils à haute intensité tels
incendie ou un mauvais fonctionnement.
que les amplificateurs) doivent être câblés
— Véhicule avec une batterie de 12 volts et une
séparément. Sinon, ils peuvent entraîner un
mise à la masse négative.
incendie ou un mauvais fonctionnement s'ils se
— Enceintes de 50 W (valeur de sortie) et de 4
détachent.
ohms à 8 ohms (valeur d'impédance).
• Pour éviter tout court-circuit, surchauffe ou
mauvais fonctionnement, assurez-vous de suivre
les instructions ci-dessous.
— Déconnectez la borne négative de la batterie
avant l'installation.
— Fixez solidement les câbles avec des serre-
câbles ou du ruban adhésif. Pour protéger
le câblage, entourez-le de ruban adhésif à
l'endroit où il est en contact avec des pièces
métalliques.
— Tenez tous les câbles à l'écart des parties
mobiles, telles que le levier de vitesse et les
rails des sièges.
— Tenez tous les câbles à l'écart des endroits
chauds, tels que les sorties du chauffage.
— Ne faites pas passer le câble jaune par un
trou dans le compartiment du moteur pour le
connecter à la batterie.
— Recouvrez tous les câbles non connectés avec
du ruban isolant.
— Ne raccourcissez aucun câble.
— Ne coupez jamais l'isolant du câble
d'alimentation de cet appareil afin partager
l'alimentation avec un autre appareil. La
capacité électrique du câble est limitée.
— Utilisez un fusible de la valeur donnée.
— Ne connectez jamais le câble négatif des
enceintes directement à la masse.
— N'attachez jamais ensemble plusieurs câbles
négatifs de plusieurs enceintes.
Connexions des appareils
Français
Diagramme de connexion
1. Cet appareil
22. Bleu/blanc
Connectez à la prise de commande du système
2. Sortie arrière
de l'amplificateur de puissance (max. 300 mA
3. Sortie avant
12 V CC).
4. Sortie du caisson de grave
23. Bleu/blanc (7*)
5. Prise d'antenne
Connectez à la prise du contrôle de relais de
6. Entrée de télécommande câblée
l'antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).
Un adaptateur de télécommande câblée peut
24. Bleu/blanc (6*)
être connecté (vendu séparément).
La position des broches du connecteur ISO
7. Fusible (10 A)
diffère en fonction du type de véhicule.
8. Entrée IP-BUS (Bleu)
Connectez 6* et 7* quand la broche 5
9. Câble IP-BUS
correspond à la commande de l'antenne. Dans
10. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
les autres cas, ne connectez jamais 6* et 7*.
11. Remarque
25. Câbles d'enceinte
En fonction du type de véhicule, la fonction de
Blanc: Avant gauche
3* et de 5* peut différer. Sans ce cas, assurez-
Blanc/noir: Avant gauche
vous de connecter 2* à 5* et 4* à 3*.
Gris: Avant droit
12. Connectez les câbles de la même couleur les
Gris/noir: Avant droit
uns aux autres.
Vert: Arrière gauche
ou caisson de grave
13. Capuchon (1*)
Vert/noir: Arrière gauche
Ne retirez pas le capuchon si cette prise n'est
ou caisson de grave
pas utilisée.
Violet: Arrière droit
ou caisson de grave
14. Jaune (3*)
Violet/noir: Arrière droit
ou caisson de grave
Secours (ou accessoire)
15. Jaune (2*)
26. À la sortie du caisson de grave
Connectez à une prise d'alimentation
27. À la sortie arrière
constante 12 V.
28. À la sortie avant
16. Rouge (5*)
29. Connectez aux câbles cinch (RCA) (vendus
Accessoire (ou secours)
séparément)
17. Rouge (4*)
30. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
Connectez à une prise commandée par le
31. Télécommande du système
commutateur d'allumage (12 V CC).
32. Enceinte avant
18. Orange/blanc
33. Enceinte arrière
Connectez à la prise du commutateur
34. Caisson de grave
d'éclairage.
35. Réalisez ces connexions lors de l'utilisation de
19. Noire (masse au châssis)
l'amplificateur en option.
Connectez à une section métallique propre et
36. Remarques
sans peinture.
• Change le réglage initial de cet appareil
20. Connecteur ISO
(reportez-vous aux mode d'emploi). La
Remarque
sortie de caisson de grave de cet appareil est
Dans certains véhicule, le connecteur ISO peut
monophonique.
être divisé en deux. Dans ce cas, assurez-vous
• Lors de l'utilisation d'un caisson de grave de
de faire la connexion aux deux connecteurs.
70 W (2 Ω), assurez-vous de le raccorder aux
21. Jaune/noir
câbles Violet et Violet/noir de cet appareil. Ne
Si vous utilisez un appareil muni d'une
connectez rien aux câbles Vert et Vert/noir.
fonction de mise en sourdine, connectez ce
conducteur au conducteur de sourdine audio
de cet appareil. Sinon, laisser le fil de mise en
sourdine audio sans aucune connexion.
Collegamento delle unità
Italiano
• Quando l'unità è accesa il segnale di controllo
Nota
è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco.
Collegatelo al telecomando di un amplificatore
• Qualora l'unità venga installata in un veicolo la
di potenza esterno o al terminale di controllo del
cui chiavetta di accensione è sprovvista della
relé dell'antenna automatica del veicolo (massimo
posizione ACC (accessori), il cavo rosso deve
300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di
essere collegato al terminale in grado di rilevare il
un'antenna a vetro collegatela al terminale di
funzionamento della chiavetta stessa.
alimentazione del relativo booster.
In caso contrario la batteria si scaricherebbe.
• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale
di alimentazione dell'amplificatore di potenza
esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di
alimentazione dell'antenna.
In caso contrario la batteria si scaricherebbe
oppure si potrebbero verificare dei
malfunzionamenti.
• I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È
pertanto necessario collegarli a connettori dello
Posizione ACC
Assenza di posizione ACC
stesso colore.
• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra.
• L'impiego dell'unità in condizioni diverse
Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri
dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o
apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente
malfunzionamenti:
quali gli amplificatori di potenza) devono essere
— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa
collegati separatamente.
a terra sul negativo.
In caso contrario, qualora si scolleghino
— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a
accidentalmente, si potrebbero verificare incendi
8 ohm (impedenza).
o malfunzionamenti.
• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di
surriscaldamento o di malfunzionamenti
raccomandiamo di osservare le seguenti
istruzioni.
— Prima di procedere con l'installazione
scollegate il terminale negativo della batteria.
— Bloccate i cavi con apposite fascette o con
del nastro adesivo. Per proteggere i cavi che
scorrono contro le parti metalliche del veicolo
avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.
— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in
movimento quali, ad esempio, la leva del
cambio e le guide dei sedili.
— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata
temperatura quali, ad esempio, gli effusori del
sistema di riscaldamento del veicolo.
— Per collegare il cavo giallo alla batteria non
fatelo passare per un foro ricavato nella
struttura di separazione dal vano del motore.
— Proteggete con del nastro adesivo tutti i
connettori non usati.
— Non accorciate alcun cavo di collegamento.
— Non tagliate la guaina d'isolamento del cavo
di alimentazione di questa unità in modo
da prelevare corrente per alimentare altri
apparecchi. La capacità di corrente di questo
cavo è infatti limitata.
— Usate solo un fusibile della capacità prescritta.
— Non collegate mai direttamente a terra il cavo
negativo degli altoparlanti.
— Non raggruppate fra loro il cavo negativo di
più altoparlanti.
Collegamento delle unità
Italiano
Schema di collegamento
1. Questo apparecchio
23. Blu/bianco (7*)
Da collegare al terminale di controllo del relé
2. Uscita posteriore
dell'antenna automatica (massimo 300 mA
3. Uscita anteriore
12 V CC).
4. Uscita del subwoofer
24. Blu/bianco (6*)
5. Presa d'antenna
La posizione dei contatti del connettore ISO
6. Ingresso del telecomando a filo
può differire in funzione del tipo di veicolo.
Qui si collega l'adattatore del telecomando a
Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia del
filo (venduto a parte).
tipo per controllo dell'antenna. In altri tipi di
7. Fusibile (10 A)
veicolo 6* e 7* non devo mai essere collegati.
8. Ingresso IP-BUS (Blu)
25. Cavi altoparlanti
9. Cavo IP-BUS
Bianco: Anteriore sinistro
10. Multilettore CD (venduto separatamente)
Bianco/nero: Anteriore sinistro
Grigio: Anteriore destro
11. Nota
Grigio/nero: Anteriore destro
In funzione del tipo di veicolo le funzione di 3*
Verde: Posteriore sinistro
o subwoofer
e di 5* potrebbe differire. In tal caso collegare
Verde/nero: Posteriore sinistro
2* a 5* e 4* a 3*.
o subwoofer
12. Collegare fra loro i cavi di uguale colore.
Viola: Posteriore destro
o subwoofer
13. Capocorda (1*)
Viola/nero: Posteriore destro
o subwoofer
Non deve essere rimosso quando non si
26. All'uscita subwoofer
impiega questo connettore.
27. All'uscita posteriore
14. Giallo (3*)
28. All'uscita anteriore
Retromarcia (o accessorio)
29. Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte)
15. Giallo (2*)
30. Amplificatore di potenza (venduto a parte)
Da collegare al terminale costantemente
31. Telecomando del sistema
alimentato a 12 V.
16. Rosso (5*)
32. Diffusore anteriore
Accessorio (o retromarcia)
33. Diffusore posteriore
17. Rosso (4*)
34. Subwoofer
Da collegare al terminale controllato dalla
35. Questi collegamenti devono essere eseguiti
chiavetta di accensione (12 V CC).
quando s'impiega l'amplificatore opzionale.
18. Arancione/bianco
36. Note
Collegare al terminale dell'interruttore
• Cambiare l'impostazione iniziale di questa
d'illuminazione.
unità (far riferimento al manuale d'istruzioni
19. Nero (messa a terra sulla carrozzeria)
per l'uso). L'uscita subwoofer di questa unità
Da collegare in un punto metallico pulito e non
è di tipo mono.
verniciato.
• Se s'impiega un subwoofer da 70 W (2 Ω) è
necessario collegarlo con i cavi viola e viola/
20. Connettore ISO
nero di questa unità. Nulla deve invece essere
Nota
collegato con i cavi verde e verde/nero.
In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe
essere separato in due. In tal caso è necessario
collegare entrambi.
21. Giallo/nero
Questo cavo deve essere collegato al cavo di
silenziamento audio dell'apparecchio provvisto
della funzione di silenziamento, qualora sia
effettivamente utilizzato. In caso contrario, non
collegare affatto il cavo di selinziamento audio.
22. Blu/bianco
Da collegare al terminale di controllo di sistema
dell'amplificatore di potenza (massimo 300 mA
12 V CC).