Jamara 05 3365 Instructie - Pagina 8

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Jamara 05 3365 Instructie
FR - Résolution des problèmes
Le modèle ne réagit pas
1. Accus pas chargés ou piles vides
- Chargez l'accu, changez les piles
2. Moteur défectueux
- Changez le moteur
3. Câbles mal connectez
- Branchez correctement les câbles ou
changez les si nécessaire
4. Emetteur éteint, perte de Binding
- Mettre en marche l'émetteur, effectuez la
synchronisation
5. Récepteur défectueux
- Changez le récepteur
6. Régulateur défectueux ou mal branché
- Changez le régulateur ou branchez
correctement les fils
Le modèle réagit d'une manière Incontrôlée
1. Emetteur éteint, perte de Binding
- Mettre en marche l'émetteur, effectuez la
synchronisation
2. Régulateur mal calibré
- Effectuez une nouvelle calibration
3. Récepteur défectueux
- Changez le récepteur
Le modèle démarre inopinément a la mise
en marche de l'émetteur
1. Fail Safe mal réglé
- Refaire un réglage des positions Fail Save
2. Trim des gaz mal positionné
- Placez le trim en position neutre
Remarques concernant l'utilisation
1.
Reliez le chargeur avec son cordon d'alimentation. Branchez le chargeur sur une prise secteur.
La LED du chargeur indique que celui-ci est utilisable pour la charge.
2.
Branchez l'accu avec le chargeur. La LED change sa couleur et indique que le processus de
charge est en cours. Le processus complèt de charge pour un accu vide est de l'ordre de
2 ~ 3 heures en fonction de la capacité de la batterie.
Temps de charge
Le temps de charge est dépendant de la capacité de l'accu.
Exemple:
Courant de charge = 0,8 A/h
Capacité de l'accu = 800 mAh
Temps de charge = 1 heure (h)
Consignes de sécurités
•
Protégé votre chargeur contre la poussière, saleté, humidité et ne l'exposez jamais directement
aux rayons du soleil.
•
Ne jamais utiliser le chargeur et l'accu sur une surface inflammable et ne jamais laisser
l'ensemble sans surveillance pendant la charge.
•
Evitez tout court-circuit et veillez à ne pas inverser la polarité des entrées et des sorties de l'accu
à charger.
•
Ne chargez ou déchargez pas des accus qui sont déjà chauds, laissez les d'abord refroidir.
•
Ne chargez jamais des chargeur défectueux ou endommagés.
•
Ne chargez jamais des accus défectueux ou endommagés.
•
Respectez absolument les indications du fabricant.
Attention:
Chargez le chargeur qu_avec les accus appropriés comme les accus Lithium Polymer avec au
maximum 2 cellules, 7,4V de tension et maximum 5000mAh. L'accu doit avoir un balancier de type
JST-XH. Le chargement d'accus non-appropriés peut causer des dégats sur le chargeur et les
accus. Danger d'incendie! Le balancier du chargeur ne doit en aucun cas être modifi é ou soudé
d'une autre facon.
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Le modèle ne fait qu'avancer
1. Régulateur mal calibré
- Effectuez une nouvelle calibration
Seul la direction répond
1. Régulateur ou moteur défectueux
- Changez le régulateur ou le moteur
La direction ne réagit pas
1. Servo directionnel défectueux
- Changez de servo
2. Dual Rate trop faible ou à 0
- Augmentez le Dual Rate
3. Levier directionnel, jambe de train très sale
- Nettoyez le levier directionnel ou jambe de
train
Fort dégagement de fumé de la propulsion
1. Pignon principal, pignon moteur ou
différentiel défectueux
- Ne plus rouler, changez les pièces
défectueuses
2. Mauvais pignon d'entraînement
- Changez le pignon d'entraînement
Le régulateur arrête le moteur pendant
l'utilisation
1. Arrêt par sous-tension, tension de l'accu
trop faible
- Changez l'accu
2. Arrêt par surchauffe
- Laissez refroidir votre régulateur
Les axes de transmissions
1. L'écartement des roues est trop grand
- Réduisez le sortent de leurs logements
LED
GB - Troubleshooting
Model does not respond
1. Battery or batteries empty or defective
- Charge battery or replace
2. Motor broken
- Replace motor
3. Loose or damaged cable
- Reconnect cable or replace
4. Transmitter turned off, lost or damaged
binding
- Transmitter back on, bind or replace
5. Defective receiver
- Replace receiver
6. Speed controller is defective or connection
issue
- Connect properly or replace
Model react uncontrolled
1. Transmitter turned off, lost or damaged
binding
- Transmitter back on, bind or replace
2. Controller not calibrated or programmed
incorrectly
- Recalibrate or reprogram
3. Defective receiver
- Replace receiver
Engine is running when you turn on
inadvertently
1. Incorrectly set Failsafe
- Failsafe program to neutral
2. Throttle trim on the transmitter is not in
neutral
- Throttle trim set to neutral
Operating Instructions Carger
1.
Connect the charger to the AC Network and plug it into a grounding receptacle. The LED on the
charger will indicate it is ready for charging.
2.
Connect the charger (B) to the battery pack (A). The LED will change the color to show it is
charging. If the battery pack is completely empty, a full charge process will take approx.
2 ~ 7 hours, depending on the batteries capacity. Once the LED changin the color again, charge
has been completed.
Charging Time
The charging time varies depending on the capacity of the battery.
Example:
Charge current
=
0.8 A/h
Battery Capacity
=
800 mAh
Charging time
=
1 hour (h)
Safety Information
•
Never expose the charger to moisture or direct sun light.
•
Never leave the charger unattended when in use, and always operate it on a fire proof surface.
•
Avoid short circuits at all costs. Always observe the correct polarity.
•
Batteries should always be allowed to cool down before you charge or discharge them.
•
Never try to charge/discharge damaged charger.
•
Never try to charge/discharge damaged packs or cells.
•
Follow the directions given by the battery manufacturer.
Caution:
Only charge suitable battery's with this charger. Suitable battery's are lithium polymer battery's with
max. 2 cells, max. 7.4 V nominal voltage and max. 5000mAh. The battery must have a balancer
plug type JST-XH. The charging of unsuitable battery's can cause damage to the charger and the
battery's. Fire Hazard! The balancer plug of the charger is not allowed to get altered or soldered to
a different balancer plug type!
Model moves forward only
1. Controller not calibrated or programmed in
correctly
- Recalibrate or reprogram
Only steering response
1. Regulator or Motor is defective or not
Calibrated
- Calibrate speed controller or replace motor
Steering does not respond
1. Power steering defect
- Replace servo
2. Dual Rate on the transmitter set too low or
to 0
- Dual rate increase
3. Very dirty steering lever or steering knuckle
- Clean and lubricate well
Loud noise from the drive
1. Main gear, pinion or differential damage
- Do not continue! affected part needs to be
replaced
2. Incorrect gear mesh
- Reset gear mesh
Speed controller shuts off while driving
1. Low voltage cut-off, battery voltage too low
- Charging the battery
2. Overtemperature
- Let speed controller cool
Front drive shafts fall out
1. Too large track width
- Track width reduction