Aevon STD 100 Podręcznik użytkownika - Strona 3
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2 - Montage
Votre remorque est conditionnée démontée dans son carton. Il vous faut donc assembler entre elles quelques pièces
avant de pouvoir utiliser votre remorque Aevon.
A – STD 100 / KIT L80
1.
Commencez par sortir toutes les pièces du carton. Puis vérifiez que les roulements à billes sont bien en place. Figure b
2.
Montez le bras oscillant en plaçant les 2 rondelles entre le bras et les roulements. Ici l'astuce pour faciliter le montage est de
mettre très légèrement de la graisse sur la zone où reposent les rondelles. Celles-ci tiendront ensuite en position. Mettez le côté
de la rondelle qui a des angles émoussés du coté où vous allez insérer l'axe. Cela permet à l'axe de se monter plus aisément.
Figure b
3.
Montez l'axe de 10mm le plus long servant à la fixation du bras oscillant à l'aide d'une clé Allen numéro 5 et d'une clé a douille
de 13mm. Serrez à l'aide d'une clé dynamométrique : Couple 16N. Figure b'
4.
Montez l'amortisseur sur le cadre en positionnant le plongeur vers le haut dans le U du cadre à la hauteur désirée. Utilisez l'axe
de 8mm pour le fixer à l'aide d'une clé Allen numéro 4 et d'une clé à douille de 10 mm : Couple 8N. Figure c
5.
Reliez la partie inférieure de l'amortisseur au bras oscillant à l'aide de l'attache rapide. Figure d
6.
Montez ensuite le timon sur le cadre à l'aide des deux vis CHC M8 (clés Allen numéro 6). Utilisez un couple de 18N. Figure e.& e'
7.
Si l'attelage n'est pas monté, mettez-le en position et fixez-le à l'aide de l'axe de 10mm court (clé Allen de 5 mm et clé à
douille de 13mm). Placez les deux rondelles entre la pièce noire CNC et la chape du timon. Une fois serrée, la pièce noire
d'attelage doit pouvoir tourner mais toutefois en demandant une force minimum (couple de serrage 8N maxi). Celle-ci doit
être un peu précontrainte afin d'assurer l'absence de jeu qui nuirait à la stabilité de votre remorque. Placez ensuite le cache
écrou en plastique noir (du coté de l'écrou). Figure g
8.
Dans le cas de la KIT L80, montez les 2 arceaux latéraux. Avant cela passez l'élastique au travers des arceaux et du cadre,
tendez-le puis faîtes un nœud plat. Figure h., h'. & h''
9.
Montez ensuite le garde boue (3 vis au total), la roue arrière ainsi que le fanion de sécurité. Figure i., i' & j
10. Vérifiez l'absence de jeu dans l'assemblage ainsi que la libre rotation de la roue arrière.
11. Réglez la pression de l'amortisseur à l'aide d'une pompe haute pression pour amortisseur. Celle-ci peut être ajustée en fonction
de la charge transportée. Tab. 1
12. Vous pouvez maintenant atteler la remorque à votre vélo ou tandem. Pour ce faire, retirez l'ensemble selle/tige de selle de
votre vélo. Nettoyez votre tige de selle. Glissez la bague de serrage noire sur votre tige de selle sans la serrer pour le moment.
Glissez la tige de selle dans l'attelage de votre remorque Aevon puis en tenant l'ensemble, repositionnez votre tige de selle sur
votre vélo, à la hauteur souhaitée. Laissez descendre la bague de serrage jusqu'à ce qu'elle soit légèrement en contact avec
l'attelage puis serrez la vis de serrage. Assurez-vous de laisser un jeu (environ 0,5mm) afin d'assurer la libre rotation de la
remorque. Figure k
13. Après les premiers kilomètres, vérifiez le bon serrage de tous les éléments, notamment le serrage de l'attelage.
B – UNO 100
14. Commencez par sortir toutes les pièces du carton.
15. Insérez le timon dans le cadre jusqu'à ce que les clips s'insèrent dans les trous à la position souhaitée. Vous pouvez ajuster la
hauteur de votre remorque à l'aide de ces 3 positions. Puis serrez les deux vis à l'avant du cadre (Clés Allen numéro5). Utilisez un
couple de 8N. Figure e
16. Si l'attelage n'est pas monté, mettez-le en position et fixez-le à l'aide de l'axe de 10mm court (clé Allen de 5 mm et clé à
douille de 13mm). Placez bien les deux rondelles entre la pièce noire CNC et la chape du timon. Une fois serrée, la pièce noire
d'attelage doit pouvoir tourner mais toutefois en demandant une force minimum (couple de serrage 8N maxi.). Celle-ci doit
être un peu précontrainte afin d'assurer l'absence de jeu qui nuirait à la stabilité de votre remorque. Placez ensuite le cache
écrou en plastique noir (du coté de l'écrou). Figure g
17. Montez ensuite le garde boue (3 vis au total), la roue arrière ainsi que le fanion de sécurité. Figure i''. & j
18. Vérifiez l'absence de jeu dans l'assemblage ainsi que la libre rotation de la roue arrière.
19. Vous pouvez maintenant atteler la remorque à votre vélo ou tandem. Pour ce faire, retirez l'ensemble selle/tige de selle de
votre vélo. Nettoyez votre tige de selle. Glissez la bague de serrage noire sur votre tige de selle sans la serrer pour le moment.
Glissez la tige de selle dans l'attelage de votre remorque Aevon puis en tenant l'ensemble, repositionnez votre tige de selle sur
votre vélo, à la hauteur souhaitée. Laissez descendre la bague de serrage jusqu'à ce qu'elle soit légèrement en contact avec
l'attelage puis serrez la vis de serrage. Assurez-vous de laisser un jeu (environ 0,5mm) afin d'assurer la libre rotation de la
remorque. Figure k
20. Après les premiers kilomètres, vérifiez le bon serrage de tous les éléments, notamment le serrage de l'attelage.
3 – Maintenance
Pour assurer le bon fonctionnement de votre remorque, il est important de faire régulièrement l'entretien ci-dessous.
Avant chaque montage de la remorque sur un vélo, nettoyez la tige de selle et l'attelage à l'aide d'un chiffon sec.
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Avant toute utilisation, vérifiez le bon état de la remorque, l'absence de jeu dans l'attelage, dans le timon, dans le bras oscillant
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et dans la roue. Vérifiez le bon serrage de chaque élément, notamment le serrage correct de la roue.
Graissez (environ toutes les 50h d'utilisation) les différents axes à l'aide de graisse (par exemple la "Bike Grease 2000" de
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Motorex).
Vérifiez régulièrement la pression de l'amortisseur et du pneu.
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Huilez le plongeur de l'amortisseur avec de l'huile enrichie au téflon ou bien avec du spray téflon. Aspergez le plongeur avec
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parcimonie puis faîtes-le fonctionner. Essuyez ensuite le trop plein. Cette opération à pour but d'entretenir les joints et de faire
ressortir les éventuels saletés, coincées sous la première lèvre du joint.
Nettoyez le cadre sans solvant. Utilisez de l'eau savonneuse pour nettoyer puis rincez à l'eau claire.
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