Dynamite 60A Instrukcja obsługi

Przeglądaj online lub pobierz pdf Instrukcja obsługi dla Pilot zdalnego sterowania Dynamite 60A. Dynamite 60A 3 stron. Brushed waterproof esc

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60A Brushed Waterproof ESC

Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d'utilisation | Manuale di Istruzioni

NOTICE

all instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of horizon hobby, LLC. for up-to-date

product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.

MEANINg Of SpECIAl lANguAgE

the following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product:

NOTICE: procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage and a little or no possibility of injury.

CAUTION: procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage and a possibility of serious injury.

WARNING: procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury or

create a high probability of superficial injury.

WARNING: read the entire instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. failure to

operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.

this is a sophisticated hobby product. it must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. failure

to operate this product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. this product is not

intended for use by children without direct adult supervision. do not attempt disassembly, use with incompatible components or augment

product in any way without the approval of horizon hobby, LLC. this manual contains instructions for safety, operation and maintenance. it

is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly

and avoid damage or serious injury.

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

WATErprOOf COMpONENT

• 2 hours continuous operation in damp grass or vegetation.

Your new horizon hobby

dynamite

60a Brushed Waterproof esC

• 2 hours continuous operation in heavy fog (95% humidity,

has been designed and built to allow you to operate the product in

saturated air, condensing water).

many "wet conditions", including puddles, creeks, wet grass, snow

• 1 hour continuous operation in light rain (<0.10 in/2.5mm per hour).

and even rain.

• 15 minutes continuous operation in heavy rain (>0.30 in/7.6mm

While waterproof, this component has not been designed to be

per hour).

• 1 hour continuous operation in light sleet (<0.10 in/2.5mm per hour).

immersed in water for long periods of time and should not be

• 1 hour continuous operation in light snow (<0.25 in/6.35mm per hour).

treated like a submarine. in addition, most metal parts, including

any screws and nuts, as well as the contacts in the electrical cables,

• 45 minutes continuous operation in standing or running fresh

water (the water level should always remain below the vehicle

will be susceptible to corrosion if additional maintenance is not

frame), or constant splashing water, without any immersion of

performed after running in wet conditions.

waterproof component(s).

to maximize the long-term performance of your esC and to keep the

• 5 minutes continuous operation in standing or running fresh water

warranty intact, it should only be used as described in the "usage

(the water level should never rise higher than 0.5 in (about 10mm)

Conditions" section of this manual. additionally, the procedures

above the vehicle frame), constant splashing water, or frequent,

described in the "Wet Conditions maintenance" section must be

intermittent immersion of waterproof component(s).

performed regularly if you choose to run in wet conditions. if you are

• 1 hour continuous operation in damp sand, dirt, mud or snow (the

not willing to perform the additional care and maintenance required,

material level should always be below the vehicle frame), constant

then you should not operate your vehicle in those conditions.

splatter without any immersion or coverage of waterproof component(s).

CAUTION: failure to exercise caution while using this

furthermore, when appropriate maintenance procedures (as

product and comply with the following precautions could

described below) are performed promptly following exposure, the

result in product malfunction and/or void the warranty.

esC will remain best protected from corrosion or other long-term,

gENErAl prECAuTIONS

water-related damage.

WET CONDITIONS MAINTENANCE

• read through the wet conditions maintenance procedures and

make sure that you have all the tools you will need to properly

• Gently rinse the mud and dirt off the esC with a garden hose.

maintain your esC.

• remove the battery pack(s) and dry the contacts.

• do not operate your esC where it could come in contact with salt

• if you have an air compressor or a can of compressed air available,

water (ocean water or water on salt-covered roads), contaminated

blow off the esC to help remove any water that may have gotten

or polluted water. salt water is very conductive and highly

into small crevices or corners. dry any water that may be inside a

corrosive, so use caution.

recessed connector housing.

uSAgE CONDITIONS

• Let the esC air dry before you store it. Water may continue to seep

or evaporate out of tight areas for a few hours.

Your esC will operate successfully in any of the following, individual-

NOTICE: never use a pressure washer to clean your vehicle.

usage scenarios:

NOTICE: this esC is waterproofed for use in wet conditions. make sure the other components in your vehicle are waterproof

or water-resistant before driving in wet conditions.

SpECIfICATIONS

type Brushed

Constant/peak 60a/360a

resistance 0.0008 ohms

function forward/Brake/reverse, forward/Brake, forward/reverse (Crawler mode)

Vehicle type 1/10 on-road and off-road; 1/10 rock crawler

operation proportional forward, proportional reverse with braking delay, Crawler mode

Battery type/input Voltage 2–3 cell Li-po/Li-fe; 5–7 cell ni-mh/ni-Cd

motor type 540-/550-size closed endbell motors: 2s Li-po down to 12t; 3s Li-po down to 35t

BeC output 6V/3a

overload protection thermal

dimensions 35.6mm x 34mm x 18mm (1.40 in x 1.34 in x 0.71 in)

Weight 40 g (1.41 oz) with wires

Battery Connector eC3

™

connector

motor Connector 3.5mm tamiya-style bullet

QuICK STArT

the quick start setup guide will get you running quickly using the esC's default settings.

1. mount the esC and motor in the car.

4. ensure the esC switch is off.

2. Connect the esC to the motor.

5. Connect a fully charged battery to the esC. power on the esC.

3. Connect the esC receiver lead to Ch2 on your receiver.

6. Calibrate the esC to the transmitter.

MOuNTINg ThE SpEED CONTrOl

WIrINg DIAgrAM

1. mount the esC in the location specified by your vehicle's

instruction manual.

Motor Battery

ensure all wiring connections can be reached prior to

mounting.

Steering

2. the esC can be mounted in vehicles with mounting posts using

Servo

the removable mounting tabs.

3. if the vehicle doesn't have mounting posts, remove the tabs and

use double-sided foam tape to secure the esC in position.

4. the switch can be mounted to the side of the esC with the slide

mount. use double-sided foam tape to secure the switch in a

Receiver CH 1

convenient location in the vehicle.

CH 2

Speed Control

CONNECTINg ThE ESC

ESC CAlIBrATION prOCEDurE

1. Connect the red (+) esC wire to the red (+) motor wire.

ensure proper esC function by calibrating the esC to your transmitter

inputs.

2. Connect the BLaCK (–) esC wire to the BLaCK (–) motor wire.

1. power off the esC.

NOTICE: always disconnect the battery from the esC when

you have finished operating your vehicle. the esC's switch only

2. ensure your transmitter is powered on, the throttle is not

controls power to the receiver and servos. the esC will continue

reversed, the throttle trim is neutral and the throttle travel range is

to draw current when connected to the battery, resulting in

at 100%. disable any special functions such as aBs, etc.

possible damage to the battery through over-discharge.

3. Keep the throttle at neutral and power on the esC.

4. the esC automatically calibrates the throttle range after 3

seconds.

5. one long beep will sound when the esC is ready to run.

lED INDICATOr

operation

Led status

stop

off

forward partial throttle

Blinks

full throttle

solid

reverse

Blinks

partial Brake

Blinks

full Brake

Blinks

ni-mh/ni-Cd Battery

2s Li-po Battery

3s Li-po Battery

esC ready

Battery Low Voltage

Blinks

overheat

Blinks

prOgrAMMINg

the esC comes with two jumpers pre-installed in the mode: f/B

(forward/brake) and Batt: Li-po configurations.

to change the mode to f/B/r (forward/brake/reverse) or f/r

(forward/reverse) or change the battery type to ni-mh:

1. power off the esC.

2. disconnect the jumper from the default port and connect it to the

desired port.

mode

3. power on the esC.

if the jumpers are lost or not installed, the esC will default to

mode: f/B/r and Batt: Li-po.

WARNING: do not connect bind plugs or receiver servo

Battery

leads into the esC programming port. doing so may damge

(Batt)

the esC and/or components.

lOW VOlTAgE CuTOff prOTECTION

if the voltage of the battery drops below the threshold for 2 seconds, the esC will enter the low voltage protection mode.

threshoLd

3.3V per cell

2s–3s Li-po

3.1V per cell

5–7 ni-mh

4.5V

TrOuBlEShOOTINg guIDE

proBLem

possiBLe Cause

Battery/connection issue

esC on - no motor function, audible tone

damaged esC/switch

or Led

defective motor

Low voltage protection

motor - stops and Led blinks

overheat protection

Battery issue

motor - accelerates irregularly

incorrect gearing

motor - does not turn continuously in

esC/motor damaged

response to throttle

motor - slows but will not stop

incorrect transmitter/esC calibration

damaged motor

steering servo - operates; motor does not run

incorrect transmitter/esC calibration

steering/motor - do not function

transmitter issue

Battery issue

Vehicle - does not operate at full speed

incorrect transmitter/esC calibration

Brushed Motor

Created 02/2017 | 43771.1

alle anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen dokumente können im eigenen ermessen von horizon hobby, LLC jederzeit geändert

werden. die aktuelle produktliteratur finden sie auf horizonhobby.com unter der registerkarte „support" für das betreffende produkt.

SpEZIEllE BEDEuTuNgEN

die folgenden Begriffe werden in der gesamten produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses

produkts hinzuweisen:

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise sachschäden und geringe oder keine Gefahr

von Verletzungen ergeben.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich sachschäden und die Gefahr von schweren

Verletzungen.

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich sachschäden, Kollateralschäden und schwere

Verletzungen oder mit hoher Wahrscheinlichkeit oberflächliche Verletzungen.

WARNUNG: Lesen sie die Gesamte Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den produktfunktionen vertraut zu machen.

Wird das produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu schäden am produkt oder persönlichem eigentum führen oder schwere

sound

Verletzungen verursachen.

dies ist ein hochentwickeltes hobby-produkt. es muss mit Vorsicht und gesundem menschenverstand betrieben werden und benötigt

gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu

Verletzungen oder schäden am produkt oder anderen sachwerten führen. dieses produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder

ohne direkte Überwachung eines erwachsenen. Versuchen sie nicht ohne Genehmigung durch horizon hobby, LLC, das produkt zu zerlegen,

es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. diese Bedienungsanleitung enthält anweisungen

für sicherheit, Betrieb und Wartung. es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, einrichtung oder Verwendung alle anweisungen und

Warnhinweise im handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und schäden oder schwere

Verletzungen vermieden werden.

1 short Beep

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

2 short Beeps

WASSErfESTE KOMpONENTEN

3 short Beeps

ihr neues horizon hobby

dynamite 60a Brushed Waterproof

1 Long Beep

esC wurde entwickelt und gebaut um den Betrieb bei nassen

Bedingungen inklusive pfützen, Bächen, nassem Gras, schnee oder

sogar regen ermöglichen.

diese Komponenten sind jedoch nicht dafür geeignet längere Zeit

unter Wasser getaucht zu werden und sollten daher niCht wie ein

u-Boot behandelt werden. dazu sind die meisten metallteile wie

auch schrauben und muttern, elektrische Kabel anfällig für Korrosion,

wenn nach dem Betrieb in nasser umgebung keine zusätzliche

Wartung durchgeführt wird.

um die Langzeitleistung und die Garantie ihres regler zu erhalten

müssen sie die Wartung wie in der Wartungsanleitung nach fahrten

in nasser umgebung beschrieben durchführen. sollten sie diese

zusätzliche Wartung nicht ausführen wollen, dürfen sie ihr fahrzeug

unter diesen Bedingungen nicht betreiben.

forward/

ACHTUNG: unaufmerksamkeit während des Betriebes des

forward/

Brake/

reverse

produktes in Zusammenhang mit den folgenden

Brake

reverse

(f/r ((Crawler

sicherheitshinweisen kann zu fehlfunktionen und dem

(f/B)

(f/B/r)

mode))

Verlust der Garantie führen.

Li-po ni-mh

AllgEMEINE SIChErhEITShINWEISE

• Bitte lesen sie sich die Wartungsanleitung nach fahrten in nasser

umgebung sorgfältig durch und stellen sicher, dass sie alle

Werkzeuge für eine Wartung des: regler

• Betreiben sie ihr: regler nicht wo es in Kontakt mit salzwasser

kommen kann (meerwasser oder mit salz bedeckte straßen,

schmutziges oder belastetes Wasser) salzwasser ist sehr leitend

proteCtion

und stark korrosionsfördernd, sein sie daher bitte sehr achtsam.

power at 40%

NuTZuNgSBEDINuNgEN

power off

ihr: regler kann erfolgreich unter folgenden Bedingungen in einem

der folgenden szenarios eingesetzt werden:

power at 40%

• 2 stunden dauerbetrieb in taubedeckten Gras oder anderer

power off

Vegetation.

HINWEIS: dieser regler ist wassergeschützt für den einsatz in nasser umgebung. stellen sie sicher das andere Komponenten in ihrem

fahrzeug wasserdicht oder wassergeschützt sind, bevor sie in nasser umgebung fahren.

soLution

recharge/replace battery. secure all connections

repair/replace esC switch/esC

SpEZIfIKATIONEN

replace motor

When the esC Led blinks, recharge/replace

typ Bürstenregler

battery

dauerstrom 60a/360a

When the Led blinks, let motor/esC cool, change

Widerstand 0,0008 ohm

set up or gearing to avoid overheating

funktion Vorwärts/Bremse/rückwärts, Vorwärts/Bremse, Vorwärts/rückwärts (Crawler mode)

repair damaged wiring/replace battery

fahrzeugtypen 1/10 on-road und off-road; 1/10 rock crawler

adjust/replace gearing

Betrieb proportional vorwärts, proportional rückwärts mit Bremsverzögerung, Crawler mode

repair/replace wiring or motor/esC

akkutyp eingangsspannung 2–3s Li-po/Li-fe; 5–7 Zellen ni-mh/ni-Cd

motortyp 540/550er motoren: 2s Li-po runter bis zu 12t: 3s Li-po runter bis zu 35t

adjust throttle travel/other throttle settings on

the transmitter/esC. repeat the esC Calibration

BeC ausgang 6V/3a

procedure

Überlastschutz thermisch

test the motor apart from the vehicle system—re-

maße 35,6mm x 34mm x 18mm

pair/replace motor as needed

Weight 40 g mit Kabel

adjust throttle travel/other throttle settings on

akkustecker eC3 anschlußstecker

the transmitter/esC. repeat the esC Calibration

procedure

motoranschluß 3,5mm tamiya style Kontakt stecker

refer to manufacturer's instructions to repair/

replace transmitter

QuICK STArT

recharge/replace

die Quick start anleitung hilft ihnen mit den standardeinstellungen schnell auf die piste.

adjust throttle travel/other throttle settings on

1. montieren sie den regler und motor im fahrzeug.

the transmitter/esC. repeat the esC Calibration

2. schließen sie den regler am motor an.

procedure

3. schließen sie den regler am Kanal 2 des empfängers an.

EINBAu DES rEglErS

1. montieren sie den regler dort wie in der Bedienungsanleitung des fahrzeuges beschrieben.

Überprüfen sie vor der montage ob alle Kabellängen ausreichend sind.

2. der regler kann in fahrzeugen mit reglerhalter montiert werden.

3. sollte das fahrzeug keinen halter haben, entfernen sie die haltelaschen und verwenden doppelseitiges Klebeband um den regler zu sichern.

4. der schalter kann in der halterung an der seite des reglers montiert werden. Bei der montage an einem anderem geeignetem ort im

fahrzeug, verwenden sie bitte zur Befestigung doppelseitiges Klebeband.

hINWEIS

KABElDIAgrAMM

Lenkservo

Empfänger K 1

K 2

KAlIBrIErEN DES rEglErS

Überprüfen sie die reglerfunktion bevor sie den regler mit den sendereingaben kalibrieren.

1. schalten sie den regler/esC aus.

2. stellen sie bitte sicher, dass der sender eingeschaltet, der Gaskanal nicht reversiert, die Gastrimmung auf neutral und der servoweg auf

100% steht. deaktivieren sie alle sonderfunktionen wie aBs et.

3. halten sie das as auf neutral und schalten den regler ein.

4. der regler kalibriert automatisch den Gasbereich innerhalb von 3 sekunden.

5. ein langer piepton zeigt an wenn der regler betriebsbereit ist.

• 2 stunden dauerbetrieb in dichtem nebel (95% Luftfeuchtigkeit,

lED INDIKATOr

gesättigter Luft Kondenswasser).

BetrieB

• 1 stunde dauerbetrieb in leichtem regen (<2,5mm per stunde).

• 15 minuten dauerbetrieb in schweren regen (>7,6mm per stunde).

stopp

• 1 stunde dauerbetrieb in leichtem Graupel (<2,5mm per stunde).

halbgas Vorwärts

• 1 stunde dauerbetrieb in leichtem schnee (<6,35mm per stunde).

• 45 minuten dauerbetrieb in stehenden oder fließendem

Vorwärts (Vollgas)

frischwasser (die Wasserhöhe darf dabei nicht höher als die

rückwärts

untere rahmenhöhe sein) spritzwasser oder häufiges ein- und

halbe Bremse

austauchen der wasserdichten Komponenten.

• 5 minuten dauerbetrieb in süßwasser (die Wasserhöhe darf

Vollbremsung

die untere Chassiskante um max. 10mm übersteigen), bei

ni-mh/ni-Cd akku

kontinuierlichem Kontakt mit spritzwasser oder bei ständigem

kurzen eintauchen der wasserdichten Komponenten.

2s Li-po akku

• 1 stunde dauerbetrieb in sand, matsch oder schnee (die höhe

3s Li-po akku

darf nie über die rahmenhöhe steigen) oder dauerspritzer ohne

eindringen oder abdecken der wasserfesten Komponenten.

regler bereit

Wenn dann unverzüglich darauf folgend die geeigneten

akkuspannung zu niedrig

beschriebenen Wartungsmaßnahmen durchgeführt werden ist: regler

Überhitzt

gut gegen Korrosion und Wasserschäden geschützt.

WArTuNg NACh fAhrTEN IN NASSEr

uMgEBuNg

prOgrAMMIEruNg

• entfernen sie mit einem Gartenschlauch vorsichtig dreck und

der regler ist mit zwei Jumper auf die modes f/B (Vorwärts/Bremse)

und akkutyp Batt: Li-po voreingestellt.

schmutz von ihrem: regler.

• nehmen sie die akkus aus dem fahrzeug heraus und trocknen die

um die einstellungen auf auf f/B/r (Vorwärts/Bremse/rückwärts)

Kontakte.

oder den akkutyp auf ni-mh zu ändern:

• sollten sie einen Kompressor oder druckluft zur hand haben

1. schalten sie den regler aus.

blasen sie die innenräume, ritzen und spalten des regler aus.

2. Ziehen sie den Jumper aus der Buchse und stecken ihn in die

trocknen sie alle anschlüsse und stecker sorgfältig.

gewünschte Buchse.

• Lassen sie ihren: regler an der Luft trocknen bevor sie ihn

einlagern. Wasser kann für einige stunden aus dem fahrzeug

3. schalten sie den regler ein.

heraus tropfen.

sollten die Jumper nicht eingesteckt oder verloren sein, ist der

HINWEIS: Verwenden sie niemals einen hochdruckreiniger um ihr

standard-mode Vorwärts/Bremse/rückwärts und akkutyp Li-po.

fahrzeug zu reinigen.

WARNUNG: stecken keinen Bindestecker oder servokabel

in die programmierbuchsen des reglers. das könnte den

regler und andere Komponenten beschädigen.

NIEDErSpANNuNgSABSChAlTuNg

sollte die akkuspannung für 2 sekunden unter die spannungsgrenze fallen, aktiviert der regler die niederspannungsabschaltung.

prOBlEMlöSuNg

proBLem

regler ist eingeschaltet- motor funktioniert

nicht. ton oder Led leuchtet.

motor stoppt und Led blinkt

motor beschleunigt

unregelmäßig

motor dreht nicht passend zur Gaseingabe

4. stellen sie sicher dass der reglerschalter aus (off) ist.

5. schließen sie einen vollständig geladenen akku an den regler an

motor wird langsamer stoppt aber nicht

und schalten den regler ein (on).

6. Kalibrieren sie den regler am sender.

Lenkservo arbeitet, motor dreht aber nicht

Lenkung u.o. motor ist ohne funktion

fahrzeug läßt sich nicht mit Vollgas fahren

Waterproof

Li-po/ni-mh

Brushed

ANSChluSS DES rEglErS

1. schließen sie das rote (+) reglerkabel an das rote (+)

motorkabel an.

Motor Akku

2. schließen sie das schwarze (–) reglerkabel an das schwarze (–)

motorkabel an.

HINWEIS: trennen sie nach dem fahren immer den akku vom

Bürstenmotor

regler. der schalter der reglers schaltet nur den strom vom

empfänger und servos. der regler zieht weiterhin strom wenn der

akku angeschlossen bleibt, was zu möglicher tiefentladung und

Beschädigung des akkus führen könnte.

Regler

Led status

ton

aus/off

Blinken

Leuchtet

Blinken

1 kurzer piepton

2 kurze pieptöne

3 kurze pieptöne

1 langer piepton

Blinken

mode

Vorwärts/

Bremse/

rückwärts

Bremse (f/B)

rückwärts

(f/r (Crawler

(f/B/r)

mode))

Li-po ni-mh

akku (Batt)

spannunGsGrenZe

sChutZ

3,3 Volt per Zelle

Leistung auf 40%

2s–3s Li-po

3,1V Volt per Zelle

regler aus

Leistung auf 40%

5–7 ni-mh

4,5V

regler aus

möGLiChe ursaChe

LösunG

Laden/ersetzen sie den akku. sichern sie alle

ursache akku/anschluss

Verbindungen

Beschädigter reglerschalter

reparieren/ersetzen sie reglerschalter/regler

motor defekt

motor ersetzen

niederspannungsschutz aktiv

Laden/ersetzen sie den akku wenn die Led blinkt

Lassen sie den motor regler abkühlen, ändern die

Überhitzungsschutz

Übersetzung oder Getriebe um ein Überhitzen zu

vermeiden wenn die Led blinkt

akku defekt

reparieren sie beschädigte Kabel/ersetzen den akku

falsche Übersetzung

Justieren/ersetzen sie das Getriebe

reparieren/ersetzen sie die Kabel oder motor/

regler/motor beschädigt

regler

Justieren sie den Gasweg oder Gaseinstellungen

falsche sender/regler

auf dem sender/regler. Wiederholen sie die

programmierung

reglerkalibrierung

testen sie den motor ohne fahrzeugkompo-

beschädigter motor

nenten - reparieren/ersetzen sie den motor falls

notwendig

Justieren sie den Gasweg oder Gaseinstellungen

falsche sender/regler Kalibrierung

auf dem sender/regler. Wiederholen sie die

reglerkalibrierung

Bitte lesen sie die herstelleranweisungen um den

senderursache

sender zu reparieren/ersetzen

akkuursache

Laden/ersetzen

Justieren sie den Gasweg oder Gaseinstellungen

falsche sender/reglerkalibrierung

auf dem sender/regler. Wiederholen sie die

reglerkalibrierung

(DYNS2210)