Electrolux 527 series Manual - Página 18

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Electrolux 527 series Manual
18
Pruebas de resolución de problemas
Pruebas de resolución de problemas (continuación)
Prueba 8
1. Compruebe si la unidad estaba sobrecargada. Si no lo está,
quite la correa del motor y gire la polea del motor. ¿El motor
gira libremente?
2. Gire la polea de la cuba. ¿La cuba gira libremente?
3. Desconecte la clavija del motor y mida la resistencia de los
devanados (patilla 1 a patilla 2, patilla 1 a patilla 3, patilla 2
a patilla 3). Todas las lecturas deben estar entre 3 y 6 ohmios.
Prueba 9
1. Quite la correa del motor y gire la polea del motor.
¿El motor gira libremente?
2. Gire la polea de la cuba. ¿La cuba gira libremente?
3. Desconecte la clavija del motor de accionamiento y mida
la  resistencia entre las patillas 4 y 5 en el motor.
4. Desconecte la clavija del motor y mida la resistencia de los
devanados (patilla 1 a patilla 2, patilla 1 a patilla 3, patilla 2
a patilla 3). Todas las lecturas deben estar entre 3 y 6 ohmios.
Prueba 10
Problema de comunicación. Compruebe el cableado entre la placa
de control principal y la placa de control del motor.
Prueba 11
Problema de comunicación. Compruebe el cableado entre la placa
de control principal y la placa de interfaz del usuario.
Prueba 12
Pida a la empresa de suministro o a un profesional que compruebe
la frecuencia y tensión de la alimentación eléctrica entrante bajo
carga.
Prueba 13
Compruebe la resistencia del NTC de agua. ¿Está alrededor
de 4,8 K ohmios?
Prueba 14
1. Compruebe la resistencia del elemento calefactor. Debe de ser
14 ohmios aproximadamente.
2. Compruebe la resistencia entre tierra y ambos terminales del
calentador. Debe estar abierta cuando los terminales del calen-
tador están desconectados.
Prueba 15
Compruebe el cableado entre la placa de control principal
y la placa de control del motor.
Prueba 16
1. ¿Están intercambiadas las mangueras de agua caliente y fría?
2. ¿El agua CALIENTE tiene la misma temperatura aproximada
que la fría?
Prueba 17
1. Compruebe el cableado entre la placa principal y la bomba.
2. Compruebe el cableado entre la placa principal y la bomba.
3. Compruebe si la bobina de la bomba está abierta
( comprobación de la resistencia)
Prueba 18
1. Compruebe si existe una carga de voltaje insuficiente en la
alimentación eléctrica.
2. Compruebe el cableado de alimentación de la placa principal.
3. Compruebe el cableado a la placa del motor para ver si hay
cortocircuitos en la alimentación o conexión a tierra.
Prueba 19
Compruebe el cableado de la placa principal. Desenchufe la
unidad durante 1 minuto y vuelva a intentarlo.
Prueba 20
Desenchufe y conecte de nuevo el conector entre las placas IU.
Prueba 21
Compruebe el cableado a la bomba de recirculación
Prueba 22
Compruebe el cableado a la bomba de lavado con concentrado.
No, sustituya el motor.
Sí: vaya al paso (2).
No: compruebe los cojinetes de la cuba.
Sí: vaya al paso (3).
Si las lecturas son correctas, compruebe el cableado desde el motor hasta la
placa de control del motor. Si es correcto, cambie la placa de control del motor.
Si las lecturas son incorrectas, sustituya el motor.
No, sustituya el motor.
Sí: vaya al paso (2).
No: compruebe los cojinetes de la cuba.
Sí: vaya al paso (3).
Si la lectura del medidor no está entre 105 y 130 Ohmios, sustituya el motor.
Si la lectura se encuentra entre 105 y 130 ohmios, vaya al paso (4).
Si las lecturas son correctas, sustituya la placa de control del motor.
Si las lecturas son incorrectas, sustituya el motor.
Si el cableado no es correcto, corrija el problema.
Si el cableado es correcto, sustituya la placa de control principal. Si no se corrige
el problema, sustituya la placa de control del motor.
Si el cableado no es correcto, corrija el problema.
Si el cableado es correcto, sustituya la placa de interfaz de usuario. Si no se
corrige el problema, sustituya la placa de control principal.
Si son correctas, para el código de error E5C, cambie la placa de control del
motor.
Si son correctas, para los códigos de error H1/B1, H2/B2, H3/B3, HE/BE o H5/
B5, cambie la placa de control del motor.
No: cambie el sensor NTC
Sí: compruebe el cableado.
Si la lectura es incorrecta, sustituya el elemento calefactor.
Si la lectura es correcta, vaya al siguiente paso.
Si las lecturas son incorrectas, sustituya el elemento calefactor. Si no se corrige el
problema, compruebe el cableado. Si el cableado es correcto, sustituya la placa
de control principal.
Si el cableado es correcto, sustituya la placa de control del motor.
Sí: ponga las mangueras en la posición correcta.
No: vaya al paso 2.
Sí, corrija el agua CALIENTE en el suministro de la vivienda.
Si es correcto, vaya al paso (2).
Si es correcto, vaya al paso (3).
Si es correcta, vuelva a colocar el control principal.
Compruebe la alimentación o si hay problemas en los circuitos de derivación.
Si no hay problemas, vaya al paso (2).
Sí: arregle el cableado o conexión con la placa principal.
No: vaya al paso 3.
Sí: corrija el problema.
No: sustituya la placa principal.
Si no se corrige el problema, sustituya el control principal.
Si el problema persiste, sustituya la placa satélite de IU.
Si el cableado no es correcto, corrija el problema.
Si el cableado es correcto, sustituya la bomba de recirculación. Si no se corrige
el problema, sustituya la placa de control principal.
Si el cableado no es correcto, corrija el problema.
Si el cableado es correcto, sustituya la bomba de lavado con concentrado.
Si no se corrige el problema, sustituya la placa de control principal.