Great Plains Industries, Inc. M-180S Panduan Pengoperasian - Halaman 6
Jelajahi secara online atau unduh pdf Panduan Pengoperasian untuk Pompa Air Great Plains Industries, Inc. M-180S. Great Plains Industries, Inc. M-180S 16 halaman. 12-volt and 24-volt electric fuel pumps
Halaman Cetak4. Filtro obstruido o defectuoso. Quite la tapa del filtro.
Saque el filtro y límpielo.
5. El anillo de corona del disco de la válvula de
socorro está desgastado o ausente. Examine el
anillo de corona. Reemplace si es necesario.
6. El anillo de corona del disco de la válvula de
socorro está sucio. Quite el bloque del disco y limpie
el disco y la cavidad.
7. Fuga de aire en el sistema. Apriete todas las juntas
y conexiones de la bomba. Busque eventuales fugas
o daños en el tubo de succión.
8. Bloqueo del sistema por una burbuja de aire. Esto
puede ocurrir cuando se utilizan bocas automáticas,
filtros o contadores externos. Para corregirlo, quite
el tapón del tubo situado en la parte superior de la
abertura de descarga y llene la cavidad de los
engranajes de combustible. Se recomienda utilizar
una boca automática de fábrica.
9. Malas conexiones o poco voltaje. Asegúrese de
que las conexiones eléctricas están bien hechas.
Compruebe también el voltaje de la batería.
10. Nivel del combustible demasiado bajo. Llene el
depósito.
11. El motor está funcionando al revés debido a la
polaridad incorrecta. Conectar el alambre rojo con
el engranaje del positivo (+). Con la llave debe a la
izquierda.
C. FLUJO DEBIL
1. Conexiones mal hechas o poco voltaje. Asegúrese
de que las conexiones eléctricas están bien hechas.
Compruebe el voltaje de la batería.
2. Filtro parcialmente obstruido. Quite la tapa del filtro.
Quite y limpie el filtro. Vuelva a colocarlo en su sitio.
3. Tubo de succión obstruido o dañado. Saque la
bomba del depósito. Examine el tubo de succión.
Limpie o reemplace.
4. Depósito del combustible vacío. Llene el depósito.
5. Utilización de una boca automática externa. Se
recomienda utilizar una boca automática de fábrica.
6. Fuga de aire en el sistema. Apriete todas las juntas
y conexiones de la bomba. Busque eventuales fugas
o daños en el tubo de succión. Reemplace si es
necesario.
7. Tubo de succión demasiado cerca del fondo del
depósito. El tubo de succión tiene que quedar a una
distancia de por lo menos 0,6 cm del fondo del
depósito.
8. Muelle del disco de la válvula de socorro flojo.
Quite el disco de la válvula de socorro y examine el
muelle. Reemplace si es necesario.
D. EL MOTOR SE PARA CUANDO LA BOMBA FUNCIONA
EN POSICION DE SOCORRO
1. Lleva demasiado tiempo funcionando en posición
de socorro. Limite el funcionamiento de socorro a
10 minutos.
2. Engranajes usados. Quite la tapa de los engranajes
y examine los engranajes y la llave de transmisión.
Asegúrese de que los engranajes giran libremente sin
la llave de transmisión. Reemplace lo que esté usado.
3. Defectos en los hilos. Compruebe con las instruc-
ciones del apartado Instalación que las conexiones
eléctricas están bien hechas.
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4. Disco de la válvula de socorro flojo o estropeado.
Quite el disco de la válvula de socorro, el muelle y el
anillo de corona. Limpie la cavidad. Examine los
componentes y reemplace lo que sea necesario.
5. Motor defectuoso. Substituir el motor.
E. EL INTERRUPTOR NO PONE EN MARCHA EL MOTOR
1. Defectos en el interruptor o en las conexiones
eléctricas. Puede ser un fusible fundido, un cable o
un interruptor defectuoso o conexiones eléctricas mal
hechas. Reemplace o instale de nuevo si es necesario.
2. Motor quemado. Substituir el motor.
3. El protector del motor ha activado. Dar vuelta
apagado al interruptor. Permitir que el motor se
refresque, después girar el interruptor.
4. El interruptor eléctrico o sus conexiones es culpa-
bles. (modelos M-150S y M-180S) Examine el mo-
tor para saber si hay un protector dañado del motor,
un cableado defectuoso o un interruptor eléctrico, o
las conexiones eléctricas incorrectas. Substituir como
necesario y reinstalarse.
F. RECALENTAMIENTO RAPIDO DEL MOTOR
1. Tiempo de funcionamiento demasiado largo. No
se debe utilizar la bomba más de los 30 minutos
recomendados, dejándola luego enfriar durante otros
30 minutos.
2. Filtro obstruido. Quite la tapa del filtro. Quite y limpie
el filtro.
3. Tubo de succión obstruido o dañado. Saque la
bomba del depósito. Examine el tubo de succión.
Limpie o reemplace si es necesario.
4. Engranajes desgastados. Quite la tapa de los
engranajes y examine los engranajes y la llave de
transmisión. Asegúrese de que los engranajes giran
libremente sin la llave de transmisión. Reemplace si
es necesario.
5. Nivel de combustible demasiado bajo. Llene el
depósito.
6. Lleva demasiado tiempo funcionando en posición
de socorro. Limite el funcionamiento de socorro a
10 minutos.
REPARACIÓN
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un año. Para obtener información acerca de la garantía, los
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en Wichita, Kansas, durante las horas de oficina normales.
Tel: 316-686-7361
Fax: 316-686-6746
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regulaciones terminantes del gobierno, GPI no puede
aceptar las bombas a menos que se hayan drenado
y se hayan limpiado.
GPI y la bomba eléctrica de engranajes son marcas regis-
tradas de Great Plains Industries, Inc.