Bosch 4 V-LI Originele handleiding - Pagina 31

Blader online of download pdf Originele handleiding voor {categorie_naam} Bosch 4 V-LI. Bosch 4 V-LI 48 pagina's. Professional
Ook voor Bosch 4 V-LI: Gebruiksaanwijzing (31 pagina's), Originele handleiding (7 pagina's), Originele handleiding (10 pagina's), Originele handleiding (7 pagina's), Originele handleiding (14 pagina's), Originele handleiding (15 pagina's)

Pagina afdrukken

OBJ_BUCH-839-004.book Page 31 Thursday, December 20, 2012 11:07 AM

ไขควงกระแทกไร้ ส าย

ขนาดของโบล์ ท

ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ

น้ ํ า หนั ก ตามระเบี ย บการ-EPTA-Procedure

01/2003

*ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่ ใ ช้

การประกอบ

การชาร์ จ แบตเตอรี ่

 ใช้ เ ฉพาะเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ต ามรายการในหน้ า

อุ ป กรณ์ ป ระกอบเท่ า นั ้ น เฉพาะเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่

เหล่ า นี ้ เ ท่ า นั ้ น ที ่ เ ข้ า ชุ ด กั บ แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน ของ

เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ของท่ า น

หมายเหตุ : แบตเตอรี ่ ท ี ่ จ ั ด ส่ ง ได้ ร ั บ การชาร์ จ ไฟไว้ บ ้ า งแล ้ ว

เพื ่ อ ให้ แ บตเตอรี ่ ท ํ า งานได้ เ ต็ ม ประสิ ท ธิ ภ าพ ต้ อ งชาร์ จ

แบตเตอรี ่ ใ นเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ต็ ม ก่ อ นใช้ ง านเครื ่ อ งมื อ

ไฟฟ้ า ของท่ า นเป็ น ครั ้ ง แรก

แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน สามารถชาร์ จ ได้ ท ุ ก เวลาโดยอายุ

การใช้ ง านจะไม่ ล ดลง การขั ด จั ง หวะกระบวนการชาร์ จ ไม่

ทํ า ให้ แ บตเตอรี ่ เ สี ย หาย

"Electronic Cell Protection (ECP)" ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้

แบตเตอรี ่ Li-ion จ่ า ยกระแสไฟฟ้ า ออกลึ ก เมื ่ อ แบตเตอรี ่ ห มด

ไฟ วงจรป้ อ งกั น จะดั บ สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ ง เครื ่ อ งมื อ ท ี ่ ใ ส่ อ ยู ่ จ ะไม่

หมุ น ต่ อ

 หลั ง จากเครื ่ อ งดั บ สวิ ท ช์ โ ดยอั ต โนมั ต ิ อย่ า กดสว ิ ท ช์

เปิ ด -ปิ ด ต่ อ แบตเตอรี ่ อ าจเสี ย หายได้

แบตเตอรี ่ ม ี ร ะบบควบคุ ม อุ ณ หภู ม ิ NTC ประกอบอยู ่ ด ้ ว ย ระบบ

ควบคุ ม นี ้ จ ะอนุ ญ าตให้ ช าร์ จ ได้ ท ี ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ร ะหว ่ า ง 0 ถึ ง 45

องศาเซลเซี ย สเท่ า นั ้ น ในลั ก ษณะนี ้ แ บตเตอรี ่ จ ะม ี อ ายุ

การใช้ ง านยื น ยาว

อ่ า นและปฏิ บ ั ต ิ ต ามข้ อ สั ง เกตสํ า หรั บ การกํ า จั ด ขยะ

การถอดแบตเตอรี ่

แบตเตอรี ่ 5 มี ส องระดั บ การล็ อ คซึ ่ ง จะป้ อ งกั น แบตเตอรี ่ ไ ม่ ใ ห้

หล่ น ออกมาเมื ่ อ แป้ น ปลดล็ อ คแบตเตอรี ่ 6 ถู ก กดโดยไม่ ต ั ้ ง ใจ

เมื ่ อ แบตเตอรี ่ ถ ู ก บรรจุ อ ยู ่ ใ นเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า สปริ ง จะยึ ด

แบตเตอรี ่ ใ ห้ เ ข้ า ตํ า แหน่ ง

ถอดแบตเตอรี ่ 5 ออกโดยกดแป้ น ปลดล็ อ ค 6 และเอา

แบตเตอรี ่ อ อกโดยดึ ง มาด้ า นหน้ า อย่ า ใช้ ก ํ า ลั ง ดึ ง

Bosch Power Tools

GDX 14,4 V-LI

มม.

M6 – M16

¼" หกเหลี ่ ย มสวมด้ า นใน/ ½" ¼" หกเหลี ่ ย มสวมด้ า นใน/ ½"

กก.

1.5/1.7*

การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ A

 ก่ อ นปรั บ แต่ ง เครื ่ อ ง (ต. ย. เช่ น เมื ่ อ บํ า รุ ง รั ก ษา เปลี ่ ย น

เครื ่ อ งมื อ และอื ่ น ๆ) และขณะขนย้ า ยและเก็ บ เครื ่ อ ง

เข้ า ที ่ ให้ ถ อดแบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า อั น ตราย

จากการบาดเจ็ บ หากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด ติ ด ขึ ้ น อย่ า งไม ่ ต ั ้ ง ใจ

 ทํ า ความสะอาดช่ อ งระบายอากาศของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า

อย่ า งสม่ ํ า เสมอ พั ด ลมของมอเตอร์ จ ะดู ด ผงฝุ ่ น เข้ า ในหม้ อ

ครอบ และผงโลหะที ่ พ อกสะสมกั น มากๆ อาจทํ า ให้ เ กิ ด

อั น ตรายจากไฟฟ้ า ได้

GDR 14,4 V-LI/GDR 18 V-LI/GDX 14,4 V-LI/

GDX 18 V-LI:

การใส่

ดึ ง ปลอกสํ า หรั บ ล็ อ ค 2 ไปข้ า งหน้ า ดั น เครื ่ อ งมื อ เข้ า ในด้ า มจั บ

เครื ่ อ งมื อ 1 และปล่ อ ยมื อ จากปลอกสํ า หรั บ ล็ อ ค 2 เพื ่ อ ล็ อ ค

เครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ เ ข้ า ไป

ใช้ เ ฉพาะดอกไขควงที ่ ม ี ป ลายจั บ เป็ น ก้ อ นกลม 11

(DIN 3126-E6.3) เท่ า นั ้ น สํ า หรั บ ดอกไขควงประเภทอื ่ น 13

ท่ า นสามารถต่ อ เข้ า กั บ ด้ า มจั บ ดอกทั ่ ว ไปที ่ ม ี ป ลายจั บ เป็ น

ก้ อ นกลม 12

การถอด

ดึ ง ปลอกสํ า หรั บ ล็ อ ค 2 ไปข้ า งหน้ า และถอดเครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ อ ยู ่

ออกมา

GDS 14,4 V-LI/GDS 18 V-LI/GDX 14,4 V-LI/

GDX 18 V-LI:

 เมื ่ อ ใช้ เ ครื ่ อ งมื อ ทํ า งาน ต้ อ งดู ใ ห้ เ ครื ่ อ งมื อ เชื ่ อ มต่ อ บน

ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา หากเครื ่ อ งมื อ ไม่ ถ ู ก

เชื ่ อ มต่ อ กั บ ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา เครื ่ อ งมื อ อาจ

หลุ ด ออกมาระหว่ า งการใช้ ง าน

เลื ่ อ นเครื ่ อ งมื อ 14 สวมบนตั ว ขั บ ทรงสี ่ เ หลี ่ ย มของด้ า มจั บ

เครื ่ อ งมื อ 1

อย่ า งไรก็ ต ามขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระบบ ในกรณี ท ี ่ เ ครื ่ อ งมื อ 14 วางโยก

ไปมาอยู ่ บ นด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1 หลั ง จากได้ เ ชื ่ อ มต่ อ อย่ า ง

แน่ น หนาแล้ ว ; ลั ก ษณะนี ้ ไ ม่ ม ี ผ ลต่ อ การทํ า งาน/ความปลอดภั ย

การปฏิ บ ั ต ิ ง าน

วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน

ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ 1 พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ หมุ น ได้ ด ้ ว ยมอเตอร์

ไฟฟ้ า โดยผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก

กระบวนการทํ า งานแบ่ ง ออกเป็ น สองขั ้ น ตอน:

การขั น สกรู เ ข้ า และ การขั น ให้ แ น่ น (กลไกกระแทกทํ า งาน)

ภาษาไทย | 31

GDX 18 V-LI

M6 – M16

1.6/1.8*

–

1 609 92A 021 | (20.12.12)