Bosch 4 V-LI Originele handleiding - Pagina 32
Blader online of download pdf Originele handleiding voor {categorie_naam} Bosch 4 V-LI. Bosch 4 V-LI 48 pagina's. Professional
Ook voor Bosch 4 V-LI: Gebruiksaanwijzing (31 pagina's), Originele handleiding (7 pagina's), Originele handleiding (10 pagina's), Originele handleiding (7 pagina's), Originele handleiding (14 pagina's), Originele handleiding (15 pagina's)
Pagina afdrukken
OBJ_BUCH-839-004.book Page 32 Thursday, December 20, 2012 11:07 AM
32 | ภาษาไทย
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น งาน
แล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอนนี ้ ก ลไก
กระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกหมุ น
อย่ า งสม่ ํ า เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก ให้ ท ํ า ตามลํ า ดั บ
ย้ อ นหลั ง
เริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การใส่ แ บตเตอรี ่
ใช้ เ ฉพาะแบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน ของแท้ ข อง บ๊ อ ช
ที ่ ม ี แ รงดั น ไฟฟ้ า ตามที ่ ร ะบุ ไ ว้ บ นแผ่ น ป้ า ยพิ ก ั ด ของ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ของท่ า นเท่ า นั ้ น การใช้ แ บตเตอรี ่ ป ระเภท
อื ่ น อาจทํ า ให้ ไ ด้ ร ั บ บาดเจ็ บ และเสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด ไฟไหม้
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 7 ไว้ ท ี ่ ต ํ า แหน่ ง กลางเพื ่ อ
ป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า สตาร์ ท ขึ ้ น โดยไม ่ ต ั ้ ง ใจ
ดั น แบตเตอรี ่ ท ี ่ ช าร์ จ แล้ ว 5 จากด้ า นหน้ า เข้ า ในฐานของ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า จนแบตเตอรี ่ เ ข้ า ล็ อ คอย่ า งมั ่ น คง
การกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ D)
สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 7 ใช้ ส ํ า หรั บ กลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น
ของเครื ่ อ ง อย่ า งไรก็ ด ี หากกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8 อยู ่ จะกลั บ
ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สํ า หรั บ การขั น สกรู เ ข้ า และขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 7 ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย:
สํ า หรั บ การคลายและขั น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น 7 ไปทางขวาจนสุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
เปิ ด เครื ่ อ งทํ า งานโดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8 และกดค้ า งไว้
หลอดไฟ 9 จะติ ด ขึ ้ น เมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8 เข้ า เพี ย ง
เล็ ก น้ อ ยหรื อ กดจนมิ ด และบริ เ วณทํ า งานจะส่ อ งสว่ า งเมื ่ อ
ตรงนั ้ น มี ส ภาพแสงที ่ ไ ม่ ด ี
ปิ ด เครื ่ อ งโดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด ทํ า งานสามารถ
ปรั บ เปลี ่ ย นได้ ต ามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด 8 เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ํ า การกด
สวิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
ค่ า อ้ า งอิ ง สํ า หรั บ แรงบิ ด สู ง สุ ด ในการขั น สกรู / โบล ์ ท
คํ า นวณจากรู ป ตั ด แรงเค้ น ; การใช้ ใ ห้ เ ป็ น ประโยชน์ ข องจุ ด ล้ า กํ า ลั ง ของโลหะ 90 % (สั ม ประสิ ท ธิ ์ ข องแรงเส ี ย ดทาน
= 0.12) สํ า หรั บ การควบคุ ม ให้ ต รวจสอบแรงบิ ด ขั น แน่ น ด้ ว ยประแจกระบอกที ่ ม ี เ ครื ่ อ งวั ด แรงบิ ด เสมอ
μ
total
ระดั บ คุ ณ สมบั ต ิ ต าม
สกรู / โบล์ ท มาตรฐาน
DIN 267
3.6
M 6
2.71
M 8
6.57
M 10
13
M 12
22.6
1 609 92A 021 | (20.12.12)
ข้ อ แนะนํ า ในการทํ า งาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เคร ื ่ อ งปิ ด อยู ่
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรงบิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น
ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ากการกระแทก จะได้
แรงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้ 6–10 วิ น าที หลั ง ช่ ว ง
เวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกํ า หนดระยะเวลากระแทกสํ า หรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่
ต้ อ งการตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจกระบอกที ่ ม ี
เครื ่ อ งวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ากการกระแทกเป็ น ลํ า ดั บ
ติ ด ต่ อ กั น จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น
เส้ น โค้ ง ของลั ก ษณะเฉพาะของแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของ
เส้ น โค้ ง คื อ แรงบิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น
แสดงระยะเวลาที ่ ไ ปถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั ย จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ประเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซ ี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู / โบล์ ท และวั
สดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ
กั น ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ โ ลหะอยู ่ บ นโลหะและใช้
ประเก็ น วงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะได้
แรงบิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การกระแทก
เป็ น เวลานานโดยไม่ จ ํ า เป็ น จะทํ า ให้ เ ครื ่ อ งชํ า รุ ด เสี ย หาย
เท่ า นั ้ น
– การขั น แบบยื ด หยุ ่ น เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ โ ลหะอยู ่ บ นโลหะ
หากแต่ ใ ช้ ว งแหวนสปริ ง สปริ ง แผ่ น ตะปู ห ั ว ใหญ่ ห ร ื อ สกรู /
น๊ อ ตที ่ ม ี ก ้ น รู ป กรวย และเมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นประกอบเพิ ่ ม เติ ม
– การขั น แบบนุ ่ ม เกิ ด ขึ ้ น ในกรณี ท ี ่ ข ั น สกรู ต. ย. เช่ น โลหะ
อยู ่ บ นไม้ หรื อ เมื ่ อ ใช้ ป ระเก็ น วงแหวนตะกั ่ ว หร ื อ ประเก็ น
วงแหวนไฟเบอร์ เ ป็ น ตั ว เสริ ม
แรงบิ ด สู ง สุ ด ของการขั น แบบยื ด หยุ ่ น และแบบนุ ่ ม จะต่ ํ า กว่ า
แรงบิ ด ขั น แน่ น สู ง สุ ด ของการขั น แบบแข็ ง และยั ง ต้ อ งการ
ระยะเวลากระแทกที ่ ย าวนานกว่ า อย่ า งเห็ น ได้ ช ั ด อ ี ก ด้ ว ย
4.6
5.6
4.8
6.6
3.61
4.52
4.8
5.42
8.7
11
11.6
13.1
17.5
22
23
26
30
37.6
40
45
โบล์ ท ความแข็ ง สู ง
5.8
6.8
6.9
8.8
6.02
7.22
8.13
9.7
14.6
17.5
19.7
23
29
35
39
47
50
60
67
80
10.9
12.9
13.6
16.2
33
39
65
78
113
135
Bosch Power Tools